Objectif :

Transformer un stator d’origine (mono-phase avec masse à la carcasse) en sortie double phase, afin de l’utiliser avec un régulateur/redresseur 12V à 4 fils pour charger une batterie.

⚠️important ⚠️

Travaillez proprement, surtout pour les soudures.

Isolez parfaitement chaque connexion.

Vérifiez vos tensions au multimètre avant de brancher définitivement la batterie.
Une mauvaise isolation peut griller le régulateur.

Comprendre le stator d’origine :

Sur votre stator, vous avez :

• 1 fil jaune → sortie de phase

• 1 fil noir → relié à la carcasse (masse)

Le fil noir est actuellement connecté à la masse du stator.
Pour passer en double phase, cette masse ne sera plus utilisée de cette manière.

Matériel nécessaire :

• 1 régulateur/redresseur 12V 4 fils

  • 1 fil rouge (+)

  • 1 fil noir (-)

  • 2 fils jaunes (phases)

• Fil électrique

• Étain + fer à souder

• Gaine thermo rétractable

Étape 1 : Isoler la masse

Le fil noir (masse) doit être :

• Soit coupé

• Soit dessoudé de la carcasse du stator

⚠️ Il ne doit plus être relié à la masse du stator.

Étape 2 : Créer une deuxième phase

C’est l’étape clé de la modification.

1. Repérez le fil de cuivre sous la colle, au niveau de la carcasse (photo #2)

2. Dégagez-le délicatement (photo #3)

3. Coupez la liaison à la masse.

4. Soudez dessus un nouveau fil jaune (photo #4)

5. Isolez soigneusement avec de l’étain et de la gaine thermo.

Vous venez de créer une deuxième phase indépendante.

Étape 3 : Faire sortir le nouveau fil

• Enroulez proprement le nouveau fil autour du stator (photo #5)

• Faites-le ressortir avec les autres fils.

• Il viendra se connecter au régulateur/redresseur comme le premier fil jaune d’origine.

Vous avez maintenant 2 fils jaunes = 2 phases.

Étape 4 : Branchement du régulateur/redresseur

Voici le câblage final :

• 🟡 Les 2 fils jaunes → sur les 2 fils jaunes du régulateur

• 🔴 Fil rouge du régulateur → + batterie

• ⚫ Fil noir du régulateur → – batterie (Relier également le négatif de la batterie au châssis)

Conclusion :

Cette modification permet d’installer une batterie sur un montage qui n’était pas prévu pour à l’origine.
Elle est relativement simple à réaliser si vous êtes à l’aise avec la soudure et le câblage électrique.

Avec un régulateur 12V 4 fils et cette modification du stator, vous obtenez une charge stable autour de 14,5V, idéale pour une batterie classique.